Reducción Drástica de Vuelos en AICM: Medida Urgente ante Saturación Aérea
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) anunció hoy una medida significativa para abordar la creciente saturación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). A partir del 28 de octubre, las operaciones de aterrizaje y despegue se reducirán de 52 a 43 por hora, en un esfuerzo por aliviar la congestión en las dos terminales del aeródromo capitalino.
Este movimiento no es la primera acción de este tipo, ya que representa la segunda reducción de vuelos en un año. La primera disminución fue de 61 a 52 operaciones por hora. La AFAC ha destacado que esta medida es temporal y permanecerá vigente “hasta en tanto prevalezcan las condiciones indicadas”.
La reducción en la capacidad operativa del AICM es una respuesta a las limitaciones del espacio aéreo definidas por Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM). La seguridad sigue siendo una prioridad clave, y la AFAC considera que esta acción es necesaria para garantizar un nivel seguro y eficiente de servicios aéreos.
La resolución, publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el 28 de agosto, lleva la firma de Miguel Enrique Vallin Osuna, titular de la AFAC. Está dirigida a Carlos Ignacio Velázquez Tiscareño, director del AICM, quien había solicitado una solución a los problemas de congestión en las terminales hace aproximadamente 17 días.
La historia de la congestión en el AICM tiene sus raíces en 2014, cuando se declaró una saturación en el campo aéreo y se limitó a 61 el número de operaciones por hora. Este año, en marzo, se implementó un ajuste adicional, reduciendo la capacidad a 52 aterrizajes y despegues por hora. La situación actual refleja el desafío constante de manejar el flujo de tráfico en uno de los aeropuertos más concurridos de América Latina.
Sin embargo, la nueva medida no ha estado exenta de controversia. Diversos actores del sector aéreo y turístico expresaron preocupación desde el comienzo de la semana. La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) fue una de las primeras en oponerse al tope de operaciones, argumentando que esto podría perjudicar la conectividad y llevar a una cancelación masiva de vuelos.
El Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) se sumó a las preocupaciones, calificando la medida como “caótica” y señalando su impacto negativo en el sector turístico. Mientras tanto, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) emitió una declaración firme, expresando su negativa a aceptar decisiones unilaterales que obstaculicen la conectividad de México.
La medida, sin embargo, viene acompañada de instrucciones detalladas sobre su implementación. En la Terminal 1 del AICM, el límite de operaciones será desde las 05:00 hasta las 22:59 horas. En la Terminal 2, se aplicarán distintos horarios: de 06:00 a 10:59 horas, de 13:00 a 19:59 horas, y de 21:00 a 21:59 horas.
Además, el acuerdo requiere que el coordinador de Horarios del AICM supervise, evalúe, califique y determine la ocupación de los horarios de aterrizaje y despegue asignados a las aerolíneas. Si es necesario, se podrán proponer modificaciones a estas asignaciones para abordar la saturación en el aeródromo.
A medida que se acerca la fecha de implementación de esta reducción de operaciones, la industria aérea y turística está atenta a sus posibles repercusiones. La conectividad aérea es fundamental para el desarrollo económico y el turismo en México, y encontrar un equilibrio entre la capacidad operativa y la demanda sigue siendo un desafío constante. La AFAC, junto con otras partes interesadas, deberá monitorear de cerca los efectos de esta medida y considerar enfoques a largo plazo para abordar la saturación en uno de los principales centros de transporte del país.