Nueva Norma Revoluciona Trenes de Pasajeros en México: ¡Velocidades y Seguridad sin Precedentes!

En un paso significativo hacia la modernización y expansión de la red ferroviaria nacional, el gobierno de México ha publicado una nueva Norma Oficial Mexicana (NOM) que regula la operación de trenes de pasajeros en el país. La NOM-EM-002-ARTF-2023, anunciada este martes, ha sido designada como una norma de emergencia y aborda cuestiones técnicas vitales para la implementación segura y efectiva del servicio de pasajeros en tres proyectos ferroviarios clave: el Tren Maya, el tren México-Toluca y el tren del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), en colaboración con la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria, fue el motor impulsor detrás de esta nueva normativa. Según fuentes gubernamentales, la norma abarca una amplia gama de elementos esenciales para la operación de trenes, desde inspecciones técnicas hasta disposiciones de seguridad, con el objetivo de garantizar la seguridad operativa y la eficiencia del sistema ferroviario.

Un aspecto crucial de la NOM-EM-002-ARTF-2023 es la introducción de una nueva categoría de vía: la categoría 6. Esta categoría, que no tenía precedentes en el país, permitirá la operación de trenes de pasajeros a velocidades de hasta 177 kilómetros por hora, así como trenes de carga a velocidades de hasta 125 kilómetros por hora. La norma detalla las especificaciones técnicas que deben cumplir estas vías para soportar las cargas estáticas y dinámicas que se presentan en las rutas de transporte diarias.

Entre las disposiciones clave se encuentran los requisitos para la infraestructura de las vías, así como el derecho de vía en sí. La norma exige que los concesionarios presenten planes de contingencia que aborden cuestiones como el vandalismo, el lanzamiento de objetos desde puentes elevados y la prevención de la intrusión de equipo ferroviario en las rutas. Además, se establece la necesidad de inspecciones visuales regulares para garantizar la seguridad y el mantenimiento adecuado de las vías.

El gobierno ha subrayado la importancia de los ferrocarriles para el desarrollo nacional y la soberanía del país. La NOM-EM-002-ARTF-2023 no solo proporciona lineamientos técnicos, sino que también define el marco legal y las responsabilidades gubernamentales en la administración de las vías férreas. La administración ha declarado que “al ejercer en ella su rectoría, protegerá la seguridad y la soberanía de la nación, al otorgar concesiones o permisos mantendrá o establecerá el dominio de las respectivas vías de comunicación según las leyes”.

Aunque ya existía una norma que regulaba diversos aspectos del transporte ferroviario en el país, esta nueva norma se volvió necesaria debido a las limitaciones de la normativa anterior. La norma anterior no era aplicable a vías ferroviarias con velocidades proyectadas para proyectos en desarrollo. Como resultado, la NOM-EM-002-ARTF-2023 fue creada para llenar este vacío regulatorio y establecer directrices claras y específicas para la clasificación y los requisitos mínimos que deben cumplir las diferentes categorías de vías.

La implementación de esta nueva norma también viene acompañada de una serie de definiciones estandarizadas para términos utilizados en el ámbito ferroviario. Esto busca evitar confusiones y garantizar una comunicación efectiva entre los diferentes actores involucrados en la operación de trenes. Además, la norma establece sanciones claras para los concesionarios que no cumplan con sus disposiciones, lo que refuerza la importancia de la seguridad y la conformidad en la operación ferroviaria.

En resumen, la publicación de la NOM-EM-002-ARTF-2023 marca un hito significativo en la regulación y modernización del sistema ferroviario de México. Con su enfoque en la seguridad, la eficiencia y la expansión del servicio de pasajeros, esta norma sienta las bases para un futuro prometedor en el transporte ferroviario del país. El gobierno, en colaboración con las entidades reguladoras y los concesionarios, espera que esta norma impulse el crecimiento económico y la conectividad a través de proyectos ferroviarios cruciales como el Tren Maya, el tren México-Toluca y el tren del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.