Inspecciones fronterizas en Texas causan pérdidas millonarias y tensión económica entre México y Estados Unidos
La Secretaría de Economía (SE) ha expresado su seria preocupación por las pérdidas económicas ocasionadas debido a las estrictas y lentas inspecciones a los transportes de carga en las inmediaciones del cruce fronterizo Matamoros-Brownsville, por parte del gobierno de Texas. Estas medidas, implementadas desde el pasado 8 de mayo, se han justificado bajo el objetivo de interrumpir el tráfico de migrantes en la frontera, una atribución que la dependencia denuncia como no correspondiente a los gobiernos subnacionales, según un comunicado emitido por la secretaría.
La SE, a cargo de Raquel Buenrostro, destaca que las acciones implementadas por la administración local de Greg Abbott reflejan una visión antimexicana que contradice la integración social, cultural y económica existente entre México y Texas.
“Vale la pena destacar que nuestro país es el principal socio comercial de dicho estado, y esta relación representa un promedio anual de 231 mil millones de dólares. Gracias al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) hemos desarrollado conjuntamente cadenas de suministro en sectores estratégicos como el automotriz, el de electrónicos y el de hidrocarburos”, enfatizó la dependencia.
En contradicción con estos beneficios mutuos, explicó, la imposición de estas inspecciones está generando pérdidas millonarias tanto a empresas mexicanas como estadounidenses.
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) informa que las revisiones impulsadas por la administración Abbott están provocando retrasos de 12 a 24 horas y pérdidas millonarias para la actividad económica. Estos retrasos afectan principalmente a productos perecederos y representan un problema para los consumidores estadounidenses. Por lo tanto, sería beneficioso para todos restablecer la normalidad en la frontera.
Según la ANTP, los cruces fronterizos de vehículos de carga entre Texas y Chihuahua, Nuevo León y Tamaulipas representan el 70% del total en la frontera norte. Los cruces entre Baja California y California alcanzan el 22%, mientras que los de Sonora y Arizona representan el 6% y los de Chihuahua y Nuevo México otro 2%.
La Secretaría de Economía recopila datos que indican que México es el principal socio comercial de Texas. En 2021, el valor del comercio de bienes en esta relación alcanzó los 231,113 millones de dólares.
Ante esta situación, la Secretaría de Economía ha anunciado un diálogo constructivo con la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés) con el objetivo de encontrar una solución a este problema causado por una autoridad subnacional.
El pasado 12 de mayo, se llevó a cabo una teleconferencia entre el subsecretario de Comercio Exterior, Alejandro Encinas Nájera, y el representante comercial adjunto de Estados Unidos, Jayme White. Durante esta reunión, la Secretaría de Economía expresó sus preocupaciones y enfatizó que estos obstáculos al comercio son incompatibles con los acuerdos de acceso al mercado existentes entre México y Estados Unidos.
En los próximos días, el gobierno de México presentará el caso ante el Comité de Facilitación de Comercio del T-MEC, buscando una resolución en este asunto. La SE espera que a través del diálogo y la cooperación con la USTR, se encuentre una solución que permita restablecer el flujo normal de comercio en la frontera entre México y Texas.
La imposición de inspecciones más rigurosas y lentas en los transportes de carga ha generado preocupación en la comunidad empresarial mexicana y estadounidense. Empresas de ambos países han reportado pérdidas millonarias debido a los retrasos en el cruce fronterizo Matamoros-Brownsville. Los productos perecederos son los más afectados, ya que las demoras en su ingreso a Texas pueden comprometer su calidad y frescura.
La ANTP destaca que los cruces fronterizos entre Texas y los estados mexicanos de Chihuahua, Nuevo León y Tamaulipas representan una parte significativa del total de cruces en la frontera norte. Estas restricciones están obstaculizando el comercio y generando costos adicionales para las empresas que dependen de una cadena de suministro fluida y eficiente.
El comercio bilateral entre México y Texas es fundamental para ambas economías. México es el principal socio comercial del estado, y la relación comercial alcanzó un valor de 231,113 millones de dólares en 2021. El T-MEC ha sido un factor clave en el desarrollo de cadenas de suministro integradas en sectores estratégicos como el automotriz, el electrónico y el de hidrocarburos.
La Secretaría de Economía subraya la importancia de preservar esta relación económica y busca una solución rápida y efectiva para mitigar el impacto negativo de las inspecciones en la frontera. El diálogo con la USTR es un paso importante hacia la resolución de esta problemática, ya que permitirá abordar las preocupaciones y buscar alternativas que permitan mantener un comercio fluido y beneficioso para ambas partes.
En el contexto del T-MEC, es fundamental garantizar el cumplimiento de los compromisos comerciales adquiridos entre México y Estados Unidos. Las medidas tomadas por el gobierno de Texas deben ser evaluadas a la luz de estos acuerdos y de los principios de libre comercio que promueven la integración económica y la competitividad en la región de América del Norte.
La Secretaría de Economía confía en que a través del diálogo y la colaboración se podrá encontrar una solución satisfactoria que restablezca la normalidad en la frontera y permita a las empresas mexicanas y estadounidenses continuar con sus operaciones de manera eficiente y sin obstáculos injustificados. El objetivo es proteger los intereses económicos de ambos países y mantener una relación comercial sólida y próspera en beneficio mutuo.