Fortalecimiento del Servicio Ferroviario de Pasajeros en México
En un movimiento estratégico para el desarrollo nacional, el presidente Andrés Manuel López Obrador ha presentado una reforma con el objetivo de promover y priorizar el servicio ferroviario de pasajeros en México. La iniciativa, que no afecta al sector de carga, marca un hito en la historia del transporte mexicano al requerir inversiones significativas para su implementación, aseguró Óscar del Cueto, presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), durante su participación en un seminario reciente.
La propuesta del Ejecutivo, enviada al Congreso de la Unión el pasado lunes, busca modificar el Artículo 28 de la Constitución para consolidar el transporte ferroviario de pasajeros como un área prioritaria para el desarrollo del país, una visión ya reflejada en un decreto publicado el 20 de noviembre de 2023. Según Del Cueto, esta medida no supone un cambio radical, sino la formalización de un enfoque ya integrado en la legislación actual, enfatizando que el servicio de pasajeros y de carga pueden coexistir sin inconvenientes.
La iniciativa ha pasado ya a las comisiones correspondientes y se espera una nueva redacción del mencionado artículo constitucional. Del Cueto reiteró que el marco legal vigente ya contemplaba la prioridad del transporte de pasajeros en las concesiones ferroviarias, aunque destacó que la implementación efectiva de esta política requiere de adaptaciones específicas, desde la capacitación de personal hasta la mejora de infraestructuras y sistemas de seguridad.
Aunque aún no se ha definido quién asumirá los costos de estas inversiones necesarias —si las empresas ferroviarias o el gobierno federal—, Del Cueto subrayó la importancia de un enfoque colaborativo para el desarrollo de este proyecto. Las empresas ferroviarias, como CPKC y Ferromex, cuentan con experiencia en la operación de servicios de pasajeros, no solo en México sino también en Estados Unidos y Canadá, lo que podría facilitar la transición y garantizar el éxito de la iniciativa.
El presidente de la AMF mencionó específicamente el potencial de integración de nuevas rutas como el El Insurgente o el Interurbano México-Toluca, ya parte de la AMF, junto con proyectos como el Tren Interoceánico y el Tren Maya, para alimentar y fortalecer la red de transporte de pasajeros en el país. Además, se contempla la posibilidad de conectar el trayecto México-Querétaro no directamente a la Ciudad de México, sino a puntos estratégicos como Huehuetoca o Cuatitlán, maximizando así la capacidad y eficiencia del servicio.
Esta reforma representa un paso adelante en la visión del gobierno de México por un sistema de transporte más inclusivo y eficiente, que no solo mejora la movilidad de los ciudadanos sino que también contribuye al desarrollo económico y social del país. Con el apoyo y la experiencia de la industria ferroviaria, el futuro del transporte de pasajeros en México se perfila prometedor, marcando el inicio de una nueva era en la historia ferroviaria nacional.